¡SpaceX lanza un video remake de SN8 que hace su prueba de salto!

En memoria de su mayor logro Nave estelar SpaceX ha lanzado un video compacto Vuelo alto SN8. Esta fue la prueba de salto de 12,5 km que tuvo lugar 9 de diciembre de 2020, que vio al prototipo SN8 elevarse a una altura de 12,5 km (7,8 millas), realizó una operación de “parpadeo” y regresó a la plataforma de lanzamiento. Aunque no se cumplió del todo con el aterrizaje, la prueba fue un hito significativo Base estrella.

La prueba de vuelo se produjo después de que se realizaron varias pruebas de fuego estático en prototipos anteriores (SN1 a SN5) y una serie de pruebas de salto de 150 metros (~ 500 pies) en SN5 y SN6. El 20 de octubre de 2020, se realizó una segunda prueba de fuego estática exitosa en el octavo prototipo (SN8) utilizando tres motores Raptor. Una vez validados los motores y el diseño, la empresa se preparó para realizar la primera prueba de altitud en diciembre.

El video de dos minutos a 20 segundos captura los aspectos más destacados de la prueba al combinar imágenes de las diferentes cámaras que grabaron ese día. Esto incluyó una serie de cámaras externas (incluida una cámara de dron que sigue al SN8 hasta arriba) dentro del compartimiento del motor, una en la plataforma de aterrizaje y una cámara montada en el fuselaje.

Comienza mostrando el encendido y el ascenso del motor, con los tres motores Ratpor produciendo llamas de color azul anaranjado, debido a su combustión de metano líquido y oxígeno líquido (LOX). A esto le sigue una parada del motor en la que tres motores Raptor se apagan (uno a la vez) cuando el SN8 se acerca a su apogeo de 12,5 km.

En cámara lenta, vemos que el SN8 gira hacia un lado y vemos cómo sus aletas se adaptan al movimiento “belly-flop”. Parte de esta prueba fue confirmar las superficies aerodinámicas del prototipo, que Base estrella confíe en el fabricante y en la tasa de liberación cuando realice un retorno atmosférico. El aterrizaje se captura desde varios ángulos por medio de una cámara de drone y una cámara de cuerpo.

Luego viene el “flap maker” con dos Raptors reencender y un cardán para llevar la cola para el aterrizaje. Esto es visible tanto desde el lado (cámara del dron) como desde el suelo. Sin embargo, los motores que se encienden debido a un incendio de aterrizaje no reducen la velocidad del SN8 lo suficiente como para aterrizar suavemente. Alias ​​de aterrizaje y descarga rápida no planificada (RUD). explosión – sigue.

Esto se debió a un problema de presión de la manguera de combustible que fue rápidamente identificado por el personal de tierra al final de la prueba. Poco después, Musk se hizo cargo Gorjeo comparte lo que has aprendido:

“La presión del tanque de combustible era baja durante el aterrizaje, cuando la velocidad de contacto era alta y el RUD, ¡pero obtuvimos toda la información que necesitábamos! ¡Felicitaciones al equipo de SpaceX en el infierno, sí!”

A pesar del final ardiente, todos los sistemas clave y superficies involucradas fueron validados. Estos incluyeron un ascenso, una transición de la cola a los tanques de combustible del cabezal (cuando el SN8 alcanzó su apogeo) y un fabricante de flaps de precisión que permitió un aterrizaje controlado. Mientras tanto, las tripulaciones recibieron toda la información que necesitaban sobre el problema que impedía el toque suave y la usaron para informar para la próxima ronda de pruebas.

El video luego termina con una leyenda que replica el éxito de la primera prueba de alto vuelo:

“El SN8 mostró la PRIMERA REDUCCIÓN AERODINÁMICA Y CORRIDA PERMANENTE CONDUCIDA NORMALMENTE. Juntos, estos permiten aterrizajes donde no hay rutas en funcionamiento, incluido el mes, MARS y BACK.

“SIGUIENTE: SN9”.

Sin mencionar, todo indica que Musk planea realizar una prueba de salto con SN9 y otros en las próximas semanas. Éstas incluyen Avisos a los pilotos (NOTAM) emitidos por la Administración Federal de Aviación (FAA) a Brownsville, Texas, y notificaciones de cierre de ruta otorgado a Cameron Country en el aspecto de prueba de Boca Chica.

Desde entonces se han ampliado y se han emitido nuevos archivos NOTAM el próximo miércoles y jueves (13 y 14 de enero) de 8 a. M. A 6 p. M., Hora local (CST), o de 6 a. M. A 4 p. M. PST; De 9 a.m. a 7 p.m. EDT. Se han anunciado nuevos cierres de carreteras similares para la State Highway 4 y Boca Chica Beech en Cameron Country de lunes a miércoles (11-13 de enero).

Desde entonces, SN9 rodó sobre la plataforma de aterrizaje y realizó su primera prueba de fuego estático a principios de esta semana (miércoles 6 de enero). Desafortunadamente, la prueba se suspendió después de una sesión muy corta, y es probable que ocurra otra la próxima semana antes de cualquier prueba de salto. Mientras tanto, el SN10 está apilado e integrado dentro de High Bay y estará listo para usarse tan pronto como el SN9 esté en funcionamiento.

SN11 y SN12 también se ensamblan dentro del Mid Bay de la instalación, con SN11 casi listo y solo necesita su nariz. Musk también ha insinuado que él y su tripulación en las instalaciones de Boca Chica probarán SN9 y SN10 (y los prototipos posteriores) simultáneamente. Esta fue la respuesta a tweet: Fotografía aérea RGV (@RGVaerialphotos), que opera vuelos semanales para tomar fotografías de las instalaciones de Boca Chica.