El lanzamiento de los nuevos trenes del metro de Tyne y Wear está «en camino» de cumplir su objetivo de 2025 de tener la mitad de la flota disponible para el servicio.
El operador Nexus dijo que «hasta» 18 de los nuevos modelos estaban actualmente disponibles para servicio en un «día laborable típico», y estaba «cerca» de alcanzar la meta de este año de 23.
Los antiguos trenes actuales están siendo reemplazados por 46 nuevos, con un coste de 362 millones de libras.
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Paul Welford, director de proyectos principales de Nexus, afirmó: «El despliegue de la nueva flota de Metro es el proyecto más grande y complejo de nuestra historia y estamos avanzando a buen ritmo». Se espera que todos los trenes nuevos estén en servicio a finales del próximo año.
Nexus dijo que los trenes estaban actualmente pedidos al fabricante Stadler y 37 fueron entregados desde su fábrica en Suiza.
Con la incorporación de nuevos trenes para sustituir por completo a la antigua flota, ya se han dado de baja 44 trenes para dar paso a los modelos más nuevos.
«Más de la mitad de los servicios diarios de los días laborables del Metro son trenes nuevos», añadió Welford.
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El primer metro nuevo entró en servicio el 18 de diciembre después de una serie de retrasos .
Desde su puesta en servicio, los nuevos trenes han enfrentado varios problemas iniciales, incluidas fugas de aire acondicionado y una falla en una puerta, lo que provocó que algunos fueran retirados del servicio.
A pesar de ello, el Sr. Welford afirmó: «Seguimos en el buen camino para tener la mitad de la nueva flota de Tyne and Wear Metro en servicio al cliente para finales de año».