Un plan «fallido» para modernizar autobuses contaminantes con motores más ecológicos ha tenido un «impacto significativo» en los esfuerzos para levantar una zona de aire limpio (CAZ), según un informe del consejo.
En 2018, el gobierno ordenó al Ayuntamiento de Bradford mejorar la calidad del aire de la ciudad y en 2022 se introdujo una CAZ.
Según el informe, aunque los niveles de contaminación han disminuido en la mayoría de las zonas de la ciudad, tres áreas permanecen por encima de los niveles legales.
Como resultado de la falta de reducción de emisiones, el consejo no ha podido cumplir los criterios impuestos por el gobierno para eliminar la CAZ.
El informe afirma que la contaminación del aire se ha reducido a niveles legales en 32 de las 35 áreas problemáticas de Bradford, pero muestra que tres (Shipley Airedale Road, Manchester Road y Manningham Lane) permanecen por encima de los niveles legales.
El informe que examina la causa de los «excedimientos continuos» afirma: «A través de un estudio exhaustivo se determinó que el fracaso de las modernizaciones de los autobuses ha tenido un impacto significativo en nuestra capacidad para cumplir con las normas».
Según el Servicio de Información sobre Democracia Local, el informe establece que el gobierno ha desarrollado una evaluación en cuatro estados para levantar la Directiva Ministerial.
Muestra que el consejo se encuentra actualmente en el estado uno, «avanzando hacia el logro del cumplimiento de los límites legales para la calidad del aire», donde el estado dos significa que se han alcanzado los límites legales y el estado tres muestra que los niveles legales se han «mantenido».
El informe, que será analizado más adelante por el Comité de Supervisión de Regeneración y Medio Ambiente del consejo, añade: «Los niveles legales deben mantenerse durante un período de hasta dos años antes de que el Gobierno elimine la Directiva Ministerial, lo que permitiría al consejo eliminar la CAZ».
Bradford recibió 39 millones de libras del gobierno para implementar su CAZ, lo que le permitió ofrecer subvenciones para modernizar vehículos pesados, taxis y autobuses para cumplir con los objetivos de emisiones antes del lanzamiento en septiembre de 2022.
Sin embargo, un informe gubernamental de diciembre de 2024 reveló que el plan nacional de modernización «no había funcionado».
Debido al fracaso del programa, Bradford recibió financiación gubernamental para introducir autobuses de cero emisiones.