Navegante: Capitán Barry Gibson

La 61.ª edición anual de Windjammer Days se llevará a cabo del domingo 25 de junio al sábado 1 de julio de 2023. Este año, Windjammer Days celebra nuestra rica comunidad de turismo marítimo. Los que se exhiben han viajado extensamente en diferentes aguas, ya sea por trabajo, placer o ambos.

A Barry Gibson, de 14 años, le llevó casi dos años cortar el césped y palear la nieve para ahorrar $300 para comprar su primer bote en 1965, un Lapstrake de 15 pies y 10 años de antigüedad construido por EM White Co. aquí en Maine. , propulsado por un motor fuera de borda Johnson de 30 hp de 1956. Ha estado en el mar desde entonces.

Barry, originario de Winchester, Massachusetts, llegó a Boothbay Harbor en la primavera de 1968 con un amigo de la escuela secundaria cuyos padres tenían una casa de verano en Spruce Point. Ambos fueron contratados como marineros en los barcos turísticos del Capitán Bob Fish. Marabnó II y Nellie G. IV y en el ferry de la isla de las ardillas Nellie G.II dirigido por el padre de Bob, Ray.

Pero a Barry le encantaba pescar y pasaba gran parte de su tiempo libre en el muelle de barcos de alquiler en Blake’s Marine, detrás de lo que ahora es McSeagull’s. Llegó a conocer a algunos de los capitanes y en el verano de 1970, después de su primer año en la Universidad de Miami, se incorporó como timonel. Arcada dirigido por el capitán Tom Damery. Los pescados de fondo, como el bacalao y el abadejo, eran la captura principal, y después de filetear el pescado al final del día, a Barry le pagaban $10 y, a menudo, les daba una propina de $5 a los clientes. La vida era buena.

Después de acumular suficiente tiempo en el mar, Barry pudo solicitar su licencia para seis pasajeros en la estación CG de Portland en la primavera de 1971, en un examen que constaba de 50 preguntas de opción múltiple y 50 de verdadero/falso. Se le otorgó una licencia que le permitía navegar entre Port Clyde y Gloucester y unas semanas más tarde, él y sus compañeros compraron un crucero de cabina Bristol de madera contrachapada de 24 ‘de 1955 (también construido en Maine) Sasanoae inmediatamente entró en el negocio de pesca charter.

Después de graduarse de la universidad en 1973, el Capitán Barry comenzó a trabajar como operador turístico en Boston Harbor Marina en Quincy, Massachusetts. En la primavera de 1974, compró un Lapstrake Flybridge Luhrs de 27 pies muy usado y lo llevó a Boothbay para alquilarlo durante el verano. Lo llamó Shark por un barco en el que había pescado varias veces en Cayo Hueso, capitaneado por el capitán Joe Russell, quien ocasionalmente había capitaneado a Ernest Hemingway. Barry atrapó su primer atún, un atún de 550 libras Tiburón con Dan Williams, un pescador de atún local y reparador de automóviles, a quien Barry había contratado como timonel, que tenía 15 años en ese momento.

Barry vendió Tiburón en 1975 y compró un barco Boothbay local, el Webber’s Cove Downeast 34 conduzco arena que renombró tiburon II. Lo corrió todas las temporadas hasta 1987, cuando lo vendió y compró un pescador deportivo Rampage de 31 pies, Tiburón III. Lo operó hasta 1993, cuando hizo que el constructor de barcos local Brad Simmons completara un nuevo barco de 36 pies. Tiburón IV.

La gran oportunidad del Capitán Gibson llegó en 1977, su cuarto invierno en Quincy Boatyard, cuando tuvo el capricho de escribir un artículo sobre la pesca en Boothbay para la revista Salt Water Sportsman en el centro de Boston. Varios meses después, recibió una llamada de SWS preguntándole si le gustaría una entrevista para un puesto de asistente de editor. “No tenía idea de lo que se suponía que debía hacer un reportero asistente, pero me puse un traje y fui a la entrevista. Una semana después me contrataron. Además de casarme con mi esposa Jean, fue lo mejor que me pasó”, dice.

La permanencia de 27 años de Barry en SWS le permitió pescar en lugares con los que solo podía soñar. Sus viajes para la revista lo llevaron a la mayoría de los estados costeros de EE. UU., incluida Alaska, así como a Deep Water Cay, Walker’s Cay, Bimini, Chub Cay y Andros Island a las Bahamas, Jamaica, Belice, Venezuela y Costa Rica (4 veces), Panamá (dos veces) y Portugal Isla de Madeira frente al noroeste de África. “Las especies buscadas fueron marlín, pez vela, atún, pez gallo, todo tipo de mero y pargo tropical, macabí, sábalo, róbalo, peto, serviola, salmón, halibut y una docena más”, dice. “Hubo muchas aventuras en el camino, incluida una vez en Panamá cuando alguien entró en nuestra habitación en un refugio remoto en la jungla y robó nuestro dinero mientras dormíamos. Las bolsas de aparejos de pesca desaparecieron en los aeropuertos, los barcos se rompieron, una vez tuvimos que zumba un
aeródromo en la jungla para sacar a los cerdos y las ovejas antes de que pudiéramos aterrizar, ese tipo de cosas. Pero uno de los aspectos más destacados fue en un viaje a Tamarindo, Costa Rica en 1991, cuando logré capturar un atún patudo del Pacífico con una caña de mosca, un récord mundial. Ese récord se rompió hace mucho tiempo, pero el certificado todavía está en mi pared.

El Capitán Gibson fue ascendido a editor de SWS en 1983 y pronto se interesó en la gestión pesquera. Sirvió nueve años en el Consejo de Administración Pesquera de Nueva Inglaterra (NEFMC), que se ocupó del colapso del bacalao del noreste en la década de 1990, y como miembro del Comité Asesor de la Comisión Internacional para la Conservación del Atún Atlántico. Actualmente se desempeña como Director Regional de Nueva Inglaterra para la Asociación de Pesca Recreativa, es Vicepresidente del Panel Asesor Recreativo de NEFMC, Vicepresidente de la Asociación de Capitanes de Barcos Charter del Noreste (que fundó en 1988) y es miembro del Comité de Boothbay Harbor. . “Siempre he defendido con fuerza la gestión pesquera responsable y los derechos de los pescadores recreativos a pescar”, dice. “pero es un campo en el que tienes que aprender a negociar”.

Aunque Barry se retiró de Salt Water Sportsman en 2004, sigue escribiendo sobre temas de pesca, viajes y gestión de la pesca a lo largo de los años. Ha publicado aproximadamente 1500 artículos y más de 1000 fotografías en revistas que van desde Outdoor Life y Field & Stream hasta Maine Sportsman (donde ha escrito una columna mensual de agua salada desde 1986), Sports Illustrated y Anglers’ Journal, y actualmente se desempeña como consola central de Toronto. Life – editor adjunto de la revista. Además de escribir, fue investigador de campo en Atlantic & Pacific Marine Consulting en Gloucester, Massachusetts, de 2005 a 2021, y realizó más de 300 estudios de embarcaciones dañadas hasta 70 pies frente a la costa de Maine. “Me gustó mucho el trabajo de medición”, dice. “La gente con la que traté fue genial”.

Además de eso, el Capitán Gibson ha operado su charter todos los veranos aquí en Boothbay Harbor durante los últimos 52 años, y en 2014 fue nombrado uno de los 50 mejores capitanes de charter en el mundo de Salt Water Sportsman. A los 72 años, ahora persigue principalmente la lubina rayada en las bahías y ríos de su sección. tiburón seis, una consola central de 28 pies, pero ocasionalmente sale a la costa en busca de peces de fondo y tiburones. “Me gusta llevar a la gente a pescar”, dice, “y no me voy a retirar. Voy a seguir haciéndolo todo el tiempo que pueda”.