Y la batalla de hoy solo puede iluminar el tema, al menos un aceleración directa perspectiva. Los dos coches que participan en este desafío han sido afinados, lo que lo hace aún más interesante. Por otro lado, tenemos un Mercedes-AMG Serie C 63 negra. Este deportivo de 2012 salió de fábrica con un V8 de 6.2 litros que respira libremente, pero desde entonces ha estado abarrotado.
Como resultado, masivo V8 ahora tiene 740 caballos de fuerza y 700 lb-pie (950 Nm) de torque. Pero como con la mayoría de los modelos Mercedes-AMG, esto no es estándar ya que pesa 3.858 libras (1.750 kg). Cuando el BMW M3 está en otra esquina, vemos una carrera de décadas. El M3 utiliza un motor de seis motores de 3.0 litros biturbo, pero también se ha mejorado para brindar más sonido. Con turbos híbridos, ofrece hasta 690 caballos de fuerza y 700 libras-pie de torsión.
Ambos autos son RWD y ninguno tiene un tercer pedal. Pero hay una gran diferencia en las cifras de peso, ya que el BMW pesa 200 kg más que el oponente del día. Y con dos turbos híbridos debajo del capó, ciertamente hay un poco de retraso en la carretera. Comparando las muestras de escape, creo que el AMG suena mejor, pero si no eres fanático de los Charged V8, puedes optar por el M3.
La forma es un poco diferente a la que estábamos acostumbrados. Y eso se debe a que están iniciando una carrera móvil. De esta manera, pueden elevar la temperatura de los neumáticos antes de arrancarlos desde el pozo. Ambos coches pasan a la tercera marcha, hasta 80 km / h. Con la carrera en curso, es una batalla muy reñida, con M3 un poco por delante de su oponente. Pero cuando se elevan a unas 180 mph (290 km / h), el C 63 Black Series toma la delantera. Y mantiene la tierra por encima de la marca de 1,6 millas.
La segunda vez que han decidido dar M3 la oportunidad de probarse a sí mismo partiendo de la quinta marcha mientras se corre a 70 km / h (112 km / h). M3 se apresura hacia adelante y crea una brecha más grande que en el tiempo anterior. A medida que el Mercedes-AMG se acerca a las 200 mph (321 km / h), reduce la brecha, pero la pista no es lo suficientemente larga para que gane otra victoria. La prueba de frenos es la siguiente y, como era de esperar, el M3 supera esto porque es más liviano.
Mientras nos preparamos para la carrera final, podemos ver a los pilotos calentando los neumáticos traseros, cada uno a su manera. Mercedes-AMG se ha ido perfectamente, ya que se hace con el control de la carrera a medida que cruza un cuarto de milla (402 metros) 1er lugar. Pero siempre continúan hasta las 200 mph. Y al final del viaje, es obvio que enfrentarse a un V8 abarrotado no es una tarea fácil. ¡Incluso si comienzan una nueva carrera, el Mercedes-AMG seguirá subiendo a la cima y completará la carrera de una milla en 27,26 segundos!
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