En el primer vuelo barato de Gran Bretaña a Bangkok
La aparente claridad de los precios de Scoot es atractiva. De hecho, los pasajeros pueden iniciar sesión en la aplicación móvil de Scoot para ver exactamente cómo se distribuye el costo: £ 82 por la tarifa del pasajero aéreo; Cargo por servicio de pasajero de £ 16.81.
Wilson había mencionado que los primeros vuelos (operados por Boeing 787) estarían llenos. Aún así, cuando llegué a la Terminal Norte de Gatwick, no esperaba el tamaño de la cola de facturación. El desorden de las reglas de entrada tailandesas impidió que cualquiera realizara el proceso en línea; el papeleo requería la aprobación humana.
“¿Largarse?” preguntó un empleado del aeropuerto mientras caminaba a ciegas hacia un área enmarcada por los letreros fluorescentes de la aerolínea. “Ahí al final de la cola”. Revisé la línea que serpentea a través de la intrincada red de cables. Mi comida antes del vuelo en Wetherspoons y mi viaje de último minuto a Boots se habían evaporado rápidamente. Eran las 19.55 y el vuelo estaba programado para salir a las 9.45. Eso sería estricto.
Dos condiciones que ahora son comunes en todo el mundo, la prueba de la vacunación completa (actualmente esto significa dos inyecciones) y una prueba negativa antes de la salida, están a la vanguardia de las regulaciones tailandesas.
Esto proporcionó niveles de administrador adicionales después de que se proporcionó la prueba: un código QR verificado como pasaporte oficial para un pasaporte tailandés y prueba de seguro de viaje con al menos $ 50,000 en seguro médico y prueba de pago SHA ++ (Administración de Seguridad y Salud) . al menos un día en el hotel. Este último debe incluir el costo de dos pruebas durante su visita. En la parte de atrás, tenía miedo de obtener un resultado positivo al llegar y pasar la Navidad en una instalación de cuarentena aprobada por el estado. Pero en ese momento, mi verdadero obstáculo era subir al vuelo.
A cada persona que llamaba en el mostrador de facturación se le pidió que preparara su propio documento. La minuciosidad de este proceso me recordó mi reserva de visa en la Embajada de los Estados Unidos, ya que se encontraba cerca de Green Park.
El reconocimiento de la cantidad de administradores de personal de la aerolínea y tal vez la idea de que el viernes muchos de nosotros freiríamos a temperaturas de hasta 34 grados (93,2 F), lejos del Reino Unido cargado de juicios, mantuvo la paciencia de la línea, durante la mayoría parte.
“Lo siento”, gritó un pasajero. “¿Recibimos nuestros vuelos o no?”
“No funcionará hasta que estén todos facturados”, respondió el empleado del aeropuerto.
La edad promedio de mis colas era joven. La mayoría parecía tener menos de 40 años. Había muchos viajeros solitarios, algunas parejas, un grupo aleatorio de niños y un buen número de familias con niños.
El último grupo no se sentaría, dije con aire de suficiencia, en mi parte de la cabaña. Elegí Scoot-in-Silence, la parte donde los niños menores de 12 años están prohibidos.
A las 10:10 p.m., tenía prisa por presentar mi propia documentación; a las 10:20 p.m., algunos excursionistas detrás de mí, marchando a través del refugio hacia la puerta. En este punto, lamenté no haber empacado suficientes bocadillos. Cuando hicimos cola para recoger un Boeing 787 amarillo brillante, pude hablar con una pareja británica, Dominic (40) y Kirsty (34), sobre Suffolk. Habían reservado su vuelo con solo tres semanas de anticipación y planeaban quedarse en Tailandia para Navidad y Año Nuevo.
