El esperado regreso de Audi a la carrera de prototipos en 2023 en las nuevas filas LMDh ha experimentado un desarrollo sorprendente. RACER ha sabido que el fabricante alemán no hará campaña para inscripciones de fábrica en el Campeonato WeatherTech SportsCar de IMSA y optará por centrarse solo en el programa de fábrica en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
El cambio tendrá lugar después de que la marca haya buscado activamente un equipo de socios norteamericanos en el campo en nombre de LMDhs. RACER entiende que las discusiones con estos equipos potenciales, al menos uno de los cuales está muy avanzado, fueron interrumpidas por Audi después de que se decidió centrarse en el FIA WEC.
Aunque no se esperan marcas Audi LMDh de fábrica en IMSA, las negociaciones con grupos de clientes han estado en curso y se cree que uno o más automóviles relacionados con el trabajo podrían estar en la red del Campeonato WeatherTech en 2023.
A pesar de que obtuvieron un gran éxito en el siglo XXI con un programa completo de prototipos de fábrica y productos semiacabados en la serie American Le Mans, la relación entre Audi AG y Audi of American fue a menudo tensa, en desacuerdo con sus esfuerzos conjuntos de automovilismo. . nosotros
No está claro si los problemas corporativos retrasados resultantes de proyectos de competencia pasados en la sede de Alemania y su subsidiaria en EE. UU. Han influido en la decisión de centrarse en el sistema FIA WEC o si han surgido varios problemas que han llevado a la trampa de la planta de Audi. Presencia de LMDh en IMSA.
En el otro lado del proyecto LMDh, parece que el contrato de arrendamiento ha comenzado, ya que varias fuentes le han dicho a RACER que el campeón de IMSA DPi, Felipe Nasr, se encuentra entre los primeros pilotos contratados por Audi.
Varios intentos de obtener comentarios oficiales sobre el cambio en las estrategias de Audi fracasaron.
Especialista web. Evangelista de viajes. Alborotador. Fanático de la música amigable con los hipster. Experto en comida
