A partir del 18 de marzo, Alaska Airlines operará un nuevo servicio diario entre el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) y el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS). Con el Embraer E175, la aerolínea conecta las dos ciudades a un servicio diario. Si bien esta ruta no tiene precedentes ni es un terremoto, revela algunos detalles de lo que se puede esperar de una asociación reforzada entre Alaska y Estados Unidos.
Nuevos vuelos de Alaska entre Austin y Los Ángeles
Alaska Airlines ya está creciendo en una ruta fantástica que se espera que comience en 2021. A partir del 18 de marzo, Alaska Airlines operará el tráfico diario utilizando jets Embraer E175 entre LAX y AUS. El 20 de mayo, la aerolínea ampliará este servicio tres veces más al día.
Los Ángeles se está convirtiendo en una concentración de Alaska Airlines en más de un sentido. Alaska Airlines ya sirve a un número significativo de ciudades desde Boise y Bozeman hasta Honolulu y Kona, desde San José y Liberia de Costa Rica hasta Washington DC y otros.
Este vuelo es más adecuado para encontrar conexiones desde Alaska Metal a Hawaii y Alaska y la costa oeste hacia arriba y hacia abajo. Para otros vuelos, Alaska Airlines ya vuela a Austin, Texas desde sus centros en Portland, San Francisco, San José y Seattle.
Esta es una ruta concurrida. Además de los tres vuelos diarios de Alaska, JetBlue realiza la ruta una vez al día, United y Southwest vuelan dos veces al día y Delta vuela tres veces al día. Sin embargo, American realiza esta ruta hasta cuatro veces al día.
Conduce a unirse a oneworld
Desde finales de marzo, Alaska Airlines se convertirá oficialmente en miembro unoalianza mundial. La aerolínea ofrece un mejor acceso a empresas conjuntas y asociaciones con las principales aerolíneas internacionales como Cathay Pacific, Japan Airlines, Qantas, British Airways y otras.
Cuando Austin se agregue a la red de Alaska fuera de LAX, la aerolínea prestará servicios a más de 40 ciudades directamente desde LAX. Sin embargo, eso no es del todo cierto.
El número de destino de Alaska es en realidad mayor que LAX. Al tener en cuenta las conexiones, puede proporcionar unoLas aerolíneas a Japón, China, Australia y otras aerolíneas están listas para competir con la misma eficacia con aerolíneas como United, Delta y JetBlue.
American Airlines y Alaska Airlines están trabajando para implementar una asociación más estrecha que incluya más códigos compartidos, especialmente en las rutas internacionales estadounidenses de larga distancia. Si bien American está reduciendo el tamaño del centro internacional en Los Ángeles, todavía opera algunas rutas clave, incluidas Australia, Nueva Zelanda y Japón.
Por qué esto tiene sentido para Alaska
La idea de que Alaska salte en una ruta ya completa puede traer un descanso para muchos, pero tiene mucho sentido para Alaska Airlines.
En primer lugar, el tiempo de vuelo de la aerolínea complementa los tiempos de vuelo de American Airlines, con el que construye una asociación más completa y fluida. En segundo lugar, la aerolínea utiliza un motor Embraer E175 de 76 plazas para operar la ruta.
Los E175 ayudan a gestionar la recuperación global. La máquina en sí es relativamente fácil de llenar, es eficiente y muy flexible. De hecho, utilizando el motor E175, Alaska Airlines es la única aerolínea en esta ruta que no ofrece asientos centrales porque los motores E175 están en una configuración económica 2-2.
Austin es también una de las áreas de metro de más rápido crecimiento en los Estados Unidos. Con varias empresas de Fortune 500, incluidas Amazon, Apple, Google, Dell y otras, un destino de ocio y un hogar de oficinas en crecimiento, se prevé que la población de la ciudad seguirá creciendo y Alaska pone un pie en la puerta. Hawaiian Airlines también lanzará un nuevo vuelo de larga distancia desde Austin a Honolulu en la primavera.
Alaska Airlines demuestra que no dudará en llevar sus productos a rutas competitivas donde puede aprovechar sus asociaciones para ofrecer a sus pasajeros leales más opciones y aprovechar una nueva base de clientes. La asociación con el estadounidense, aunque algunos piensan que es un truco para el crecimiento de Alaska, parece facilitar el crecimiento de la aerolínea.
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