Una fractura en el raíl aparentemente ocurrió antes de que un tren de alta velocidad descarrilara en el sur de España el domingo pasado, dijo el organismo de investigación de accidentes ferroviarios CIAF en un informe preliminar publicado el viernes.
La colisión mortal del domingo en Adamuz, provincia de Córdoba, dejó 45 muertos en uno de los peores accidentes ferroviarios de Europa. Un primer tren, perteneciente al consorcio privado Iryo, descarriló y chocó contra otro tren de alta velocidad de la compañía ferroviaria estatal Renfe.
«Con base en la información disponible en este momento, se puede plantear la hipótesis de que la fractura del riel ocurrió antes del paso del tren Iryo involucrado en el accidente y, por lo tanto, antes del descarrilamiento», se lee en el informe de la CIAF, publicado en el sitio web del organismo.
La CIAF indicó que las causas de la rotura aún no se han establecido y no se ha descartado nada.
Reuters escribió el martes que los investigadores habían identificado una junta rota en la vía del tren en un informe exclusivo.
El Ministerio de Transporte no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. El accionista mayoritario de Iryo, el grupo ferroviario estatal italiano Ferrovie dello Stato, declinó hacer comentarios sobre el informe.
Los investigadores encontraron muescas uniformes en varias de las bandas de rodadura de las ruedas del lado derecho del tren Iryo, según el informe.
Las marcas eran consistentes con las ruedas golpeando la parte superior de un riel, y una comparación visual sugirió que las muescas de las ruedas coinciden con el daño visto en la sección del riel roto en el lugar del descarrilamiento, agregó.
La CIAF dijo que también había encontrado daños similares en las ruedas de otros trenes que pasaron por la zona antes del accidente.
Las conclusiones del informe deben ser confirmadas mediante cálculos adicionales y análisis detallados, advirtió el CIAF.