“Nadie me dijo que me iba de Racing Point”

Sergio Pérez Desafió a 17 carreras con este auto en la primera temporada. Fórmula 1. Al principio, había anotado puntos al terminar séptimo, pero fue descalificado en horas posteriores. Checo sumó 14 puntos y finalizó 16º en el campeonato.

Tomada por Sergio Pérez el 15 de septiembre de 2011 Ferrari F60, un auto de la casa italiana de la temporada 2009, esta sesión de prueba en la pista adyacente de Fiorano Jules Bianchi. En ese momento, el mexicano formaba parte de la Ferrari Driving Academy.

Impulsado por un motor Ferrari este carro Limpiar Fue el más exitoso de toda la historia. Sergio Pérez logró tres podios con él, la mayor cantidad durante la temporada, terminando segundo en Malasia e Italia y tercero en Canadá. Fueron sus primeros 10 mejores pilotos en el campeonato con 66 puntos.

Tu escenario McLaren Fue un sueño que poco a poco se convirtió en pesadilla. Impulsado por el último motor Mercedes El V8 anotó apenas 49 puntos, terminando 11 ° en la tabla de pilotos y llegando a la zona de premios en 11 ocasiones.

Después de un momento difícil en McLaren, Sergio Pérez encontró un lugar de última hora Vijay Mallya. Bajo el liderazgo de Andrew GreenY con el nuevo motor turbo-híbrido Mercedes V6, el mexicano solo alcanzó el podio en tercer lugar en Bahrein en su tercera carrera. Al final, consiguió 59 unidades, suficientes para situarse entre los diez primeros del campeonato de pilotos.

Durante la temporada 2015, Force India usó dos autos. Primero, VJM08, estuvo presente en Australia, Malasia, China, Bahréin, España, Mónaco, Canadá y Austria. Durante ese tiempo, la República Checa anotó en cuatro carreras.

Tuvo lugar un desarrollo importante Gran Premio de Gran Bretaña. Con esta actualización, anotó en ocho de 11 carreras, incluido el tercer lugar en Rusia; Como resultado, subió al noveno lugar en el campeonato de pilotos, que es su mejor posición hasta la fecha.

La temporada comenzó como un complejo con tres carreras entre los diez mejores mexicanos, pero luego de anotar en Rusia y España, alcanzó el tercer podio en Mónaco y el segundo Azerbaiyán, que debutó en la campaña del Gran Premio de Europa en esa campaña. Al final del año, fue séptimo en el campeonato, superando los 100 puntos por primera vez (101).

Era un coche competitivo y durante las primeras cinco carreras del año consumió puntos. Aunque no recibió el podio ese año, el vehículo permitió que Checo se mantuviera estable y aumentara unidades en 17 de las 20 carreras, repitiendo 100 puntos y siendo el mejor del resto.

La temporada fue complicada para Sergio Pérez. Al principio se llamó al equipo Forzar a la India, pero por problemas económicos, participó en el concurso administrativo y avanzó Paseo de Lawrence De un GP de Bélgica llamado Racing Point. A pesar de las turbulencias, terminó octavo con 62 unidades.

Fue el primer auto de la temporada en ser nombrado Punto de carreras, pero debido al retraso en el desarrollo del año anterior, encontrar el ritmo fue lento. Durante las primeras 12 carreras, apenas logró colocarse entre los diez primeros en tres ocasiones, ya que Bélgica anotó ocho de nueve veces, volviendo a cerrar el campeonato entre los diez primeros.

El Racing Point RP20 ha sido competitivo desde la pretemporada, aunque ha generado mucha controversia sobre su similitud con el modelo Mercedes del año pasado. Esto finalmente le valió a Racing Point una penalización por copiar las líneas de freno traseras de acuerdo con la solución.